反光标线_道路划线-环氧地坪施工-塑胶跑道施工-重庆美恩

雨夜反光标线中玻璃微珠该如何选择？

通常汽车远光灯光线照射角度在70—80度间，也就是进入反光微珠的入射光线与标线的夹角在10-20度左右。这次我们取17度水平夹角对不同折射率参数的雨夜反光标线玻璃反光微珠建立数理模型分析讨论。影响因素一：能形成回向反射的有效入射光线；点j/k均为动点，当玻璃珠折射率系数增大时，k点沿逆时针方向运动，这时会变长，回向反射的有效入射光线增加，逆反射系数也会相应增加。因素一结论：玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而增加。不同折射率反光玻璃微珠回向反射示意图影响因素二： a点为定点： 1.5折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长； 1.7折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长； 1.9折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长； 2.2折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长；反射屏上光线反射点b、c、d、e为动点， 1.5折射率玻璃珠回向反射光线通过f点，1.7折射率玻璃珠回向反射光线通过g点，1.9折射率玻璃珠回向反射光线通过h点，2.2折射率玻璃珠回向反射光线通过i点。随着玻璃珠折射率的变化，图示中光线入射点j、m为动点。为便于比较，本图示1.5折射率回向反射光线通过点f时，有效回向反射屏弧长已经达到最大值，有效回向光线弧长也达到最大值，相应逆反系数也达到最理想状态。同一条入射光线（假设点j为定点），当1.5折射率玻璃珠达到最理想逆反状态时，通过图示可以看出玻璃珠折射率1.7<1.9<2.2时，回向光线弧长关系<<。这时点g、h、i分别可以沿顺时针向点f动，同时点c、d、e作逆时针运动。当点g、h、i与点f重叠时，可运动距离点g<h<i，对应运动距离点c<d<e。当、、变大时，入射光线点j也会沿着顺时针运动，这时会变长，回向反射的有效入射光线增加，逆反射系数也会相应增加。因素二结论：玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而增加。影响因素三：通过CAD精确制图所作的数理分析模型，我们发现反射光线与入射光线的夹角随着玻璃珠折射率的变化而变化，1.9折射率的玻璃珠平行度最好，其综合光性能达到最佳。当折射率＞1.9后，随着折射率的增加，有效的平行反射光线会逐渐下降。因素三结论：折射率在1.9以下时玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而增加，当折射率在1.9以上时玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而减小。

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结构型双组份标线（雨夜标线）

该类标线属于快干型双组份常温标线，主剂和引发剂混合后采用特殊机械甩涂施工，标线在地面形成独立块状。因该类标线的特殊结构，具有排水功能，雨水不易结于表面，所以在下雨天的夜晚也能有良好的反光度，常用作雨夜标线。为保证雨线的凸起高度、面撒反光微珠沉入度和附着力，涂料用量2.5公斤/平方米为宜。该类标线使用1.5折射率玻璃珠就能达350(cd . 1 x – 1 . m - 2）以上逆反射系数，且特别耐磨耐用，使用寿命基本能达到路面的使用寿命。

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刮涂型双组份标线

刮涂型双组份标线耐候性和抗冻融能力强，是高速公路最常用的全天候雨夜反光标线。施工方法和常规热熔标线类似，采用刮涂施工，标线厚度可精确控制，常规标线厚度1.5-2mm，涂料用量4.5公斤/平方米。施工时面撒高亮玻璃珠和大粒径陶晶微珠，初始逆反系数一般在500(cd . 1 x – 1 . m - 2）以上。

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四级（450）热熔标线

四级（450）定制热熔涂料反光标线，使用超国标白度涂料，同时内混高亮高成圆率反光微珠，施工时面撒折射率≥1.7反光微珠。白色标线初始逆反射系数>450(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线初始逆反射系数>175(cd . 1 x – 1 . m - 2），在两年正常使用期内，即使遭遇较恶劣使用条件，也能轻易满足非常舒适使用功能的极高逆反射系数：白色标线>140(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>80(cd . 1 x – 1 . m - 2）。多年应用经验证明：美恩四级（450）热熔反光标线在两年正常使用期内逆反射系数：白色标线>200(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>100(cd . 1 x – 1 . m - 2）。在新的国家标准出台前，目前该类标线尚属定型标线，适用场景：高标准反光要求的高等级公路。

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三级（350）热熔标线

三级（350）定制热熔涂料反光标线，使用高白度国标涂料，同时内混现行国标反光微珠，施工时面撒1.5-1.7折射率高亮反光微珠。白色标线初始逆反射系数>350(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线初始逆反射系数>150(cd . 1 x – 1 . m - 2）。在两年内正常使用期，还能保持满足正常舒适使用功能的较高逆反射系数：白色标线>120(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>70(cd . 1 x – 1 . m - 2）。多年应用经验证明：美恩三级（350）热熔反光标线在两年正常使用期内逆反射系数：白色标线>150(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>80(cd . 1 x – 1 . m - 2）。在新的国家标准出台前，目前该类标线尚属定型标线，适用场景：高标准反光要求的各类等级公路。

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一/二级（150/250）热熔标线

国标热熔涂料150/250反光标线，除了施工时面撒普通/高亮反光微珠外，在生产涂料时还需内混涂料比重20%的反光微珠。国家标准要求初始逆反射系数：白色标线>150(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>100(cd . 1 x – 1 . m - 2）；在正常使用期，能保持满足基本使用功能的逆反射系数：白色标线>80(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>50(cd . 1 x – 1 . m - 2）。多年应用经验证明：美恩交通标线可以保证初始逆反射系数：白色标线>250(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>150(cd . 1 x – 1 . m - 2）；在正常使用期逆反射系数：白色标线>100(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>60(cd . 1 x – 1 . m - 2）；均高于现行国家一级（150）热熔反光标线逆反射系数执行标准。该类标线适用于各类等级公路，能够完全达到国家相关规范要求。国标热熔涂料150/250反光标线，除了施工时面撒普通/高亮反光微珠外，在生产涂料时还需内混涂料比重20%的反光微珠。国家标准要求初始逆反射系数：白色标线>150(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>100(cd . 1 x – 1 . m - 2）；在正常使用期，能保持满足基本使用功能的逆反射系数：白色标线>80(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>50(cd . 1 x – 1 . m - 2）。

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雨夜标线夜间反光不好是什么原因？

(1)施工中，风较大玻璃珠被吹散；撒布机摇晃倾斜等原因造成面撒玻璃珠撒布不均匀。解决办法是玻璃波撒布机安装防风罩并做好涂料操作准备工作，掌握好施工前进速度。(2)预混和面撒玻璃珠杂质太多，成圆率低，粒径分布差，涂料流动性不符合技术要求，粘度不够，软化点太低等原因，都会造成夜间反光效果不佳现象。这些都属于产品质量不合格。在施工中应使用合格产品。(3)在施工中，路面凸凹不平。应提高施工技术和应变能力，让有经验的技工进行操作施工。

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