标线施工_道路划线-环氧地坪施工-塑胶跑道施工-重庆美恩

刮涂型双组份标线

刮涂型双组份标线耐候性和抗冻融能力强，是高速公路最常用的全天候雨夜反光标线。施工方法和常规热熔标线类似，采用刮涂施工，标线厚度可精确控制，常规标线厚度1.5-2mm，涂料用量4.5公斤/平方米。施工时面撒高亮玻璃珠和大粒径陶晶微珠，初始逆反系数一般在500(cd . 1 x – 1 . m - 2）以上。

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热熔标线材料是由下涂剂、热熔标线涂料、反光微珠三大类组成。现在厂家出于客户对标线品质的不同需求，对产品品质进行了进一步细分：下涂剂（底油）分沥青路面型和混凝土路面型，其中混凝土路面型为通用型；热熔涂料分普通热熔涂料（无内混反光微珠）和反光型热熔涂料（有20%内混反光微珠）；反光微珠正常撒布量（350g-550g/平方米）按逆反射系数从低到高有：普通玻璃反光微珠（逆反射系数220左右）、高亮玻璃反光微珠（逆反射系数380左右）、中高折射率（折射率≥1.7）玻璃反光微珠（逆反射系数>450）、高亮玻璃/陶晶混合微珠（逆反射系数600左右）、陶晶微珠（逆反射系数>800）。

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四级（450）热熔标线

四级（450）定制热熔涂料反光标线，使用超国标白度涂料，同时内混高亮高成圆率反光微珠，施工时面撒折射率≥1.7反光微珠。白色标线初始逆反射系数>450(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线初始逆反射系数>175(cd . 1 x – 1 . m - 2），在两年正常使用期内，即使遭遇较恶劣使用条件，也能轻易满足非常舒适使用功能的极高逆反射系数：白色标线>140(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>80(cd . 1 x – 1 . m - 2）。多年应用经验证明：美恩四级（450）热熔反光标线在两年正常使用期内逆反射系数：白色标线>200(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>100(cd . 1 x – 1 . m - 2）。在新的国家标准出台前，目前该类标线尚属定型标线，适用场景：高标准反光要求的高等级公路。

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一/二级（150/250）热熔标线

国标热熔涂料150/250反光标线，除了施工时面撒普通/高亮反光微珠外，在生产涂料时还需内混涂料比重20%的反光微珠。国家标准要求初始逆反射系数：白色标线>150(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>100(cd . 1 x – 1 . m - 2）；在正常使用期，能保持满足基本使用功能的逆反射系数：白色标线>80(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>50(cd . 1 x – 1 . m - 2）。多年应用经验证明：美恩交通标线可以保证初始逆反射系数：白色标线>250(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>150(cd . 1 x – 1 . m - 2）；在正常使用期逆反射系数：白色标线>100(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>60(cd . 1 x – 1 . m - 2）；均高于现行国家一级（150）热熔反光标线逆反射系数执行标准。该类标线适用于各类等级公路，能够完全达到国家相关规范要求。国标热熔涂料150/250反光标线，除了施工时面撒普通/高亮反光微珠外，在生产涂料时还需内混涂料比重20%的反光微珠。国家标准要求初始逆反射系数：白色标线>150(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>100(cd . 1 x – 1 . m - 2）；在正常使用期，能保持满足基本使用功能的逆反射系数：白色标线>80(cd . 1 x – 1 . m - 2），黄色标线>50(cd . 1 x – 1 . m - 2）。

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喷涂型热熔标线

产品介绍热熔喷涂型标线施工前将涂料熔融至190～200℃，采用专用的喷涂机将其撒布于路面，形成厚度均匀的标线涂膜。热熔喷涂型标线施工是通过设备上高速旋转的滚子将熔融的涂料均匀地撒布于路面，涂料每1平方用量为3-4kg，良好的涂料流动性能增强撒玻璃珠的附着力，能深入大粒径反光微珠，其反光性能良好。热熔喷涂型标线施工时设备上的出料滚子是离开地面的，涂料通过滚子甩出成型于路面，所以单位面积涂料用量与路面的平整度状况基本无关。热熔喷涂型道路标线涂料透合于透水沥青类粗糙路面和低等级道路养护施工。热熔喷涂型标线涂料单位面积用量相对较少，涂料涂层较薄，不适合用于车流量大的路面和高速公路车道分界线；只适合于车辆辗压较少、磨耗较低的使用场景。

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南充市优化道路交通标线施划道路交通标线3.5万平方米

为进一步营造春节期间安全规范的行车环境，保障群众假期出行安全，日前，交管部门正积极对全市范围内的各主干道、重点路段及路口上的道路交通标线进行重新科学地施划，现已科学施划道路交通标线35000余平方米，以确保城市交通通畅，为我市打造出安全通畅的交通环境。据介绍，自1月初开始，交管部门还组织民警对全市重点道路情况进行全面排查，对需增设、施划及缺失、不清晰的道路交通标线进行全面调研，以确保道路交通标线规范。截至目前，已重新复划车辆分道线、车辆停止线、人行横道线35000余平方米，四川美恩在顺庆铁昌路、常青路、西河南路，嘉陵燕京大道高坪下中坝等众多主干道均已完成道路交通标线施划，此次道路划线对机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人将起到了较好的引导作用，有效规范行车秩序。交管部门相关负责人表示，交管部门在做好本职工作的同时，也正积极配合住建、路政等部门开展工作。如遇到道路翻新或新建等情况，交管部门将第一时间配合相关部门工作，提前部署警力进行提醒及疏导，并及时重新施划道路交通标线，确保相关路段在修整后，能够达到安全通畅的通行效果。在此，交管部门也希望广大市民积极配合，对于正在重新施划道路交通标线的路段，要按照临时信号灯指示或现场民警指挥合理通过。同时，礼让斑马线也是需要每一名市民积极参与的，希望广大市民积极配合交管部门工作，共同为城市美好建设献出一份力量。

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荧光标线为什么能在晚上发光？

荧光标线材料加工时通过特殊技术加入荧光材料，当光照射到荧光石一些原子时，光的能量使原子核周围的一些电子由原来的轨道跃迁到了能量更高的轨道。第1激发单线态或第2激发单线态等是不稳定的，电子由激发单线态恢复到基态时，能量会以光的形式释放，便会产生荧光。美恩标线使用的荧光材料以稀土为主料，该品不含放射性元素，安全环保，色彩丰富，并可无限次数循环使用，发光时间长(发光亮度大于10mcd/m2)达到8－10小时，发光亮度衰减到人的肉眼观察下限（0．32mcd/m2）的时间更可达70小时以上，性质稳定，吸光、蓄光、发光过程可重复进行，使用寿命可达15年以上。

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雨夜标线夜间反光不好是什么原因？

(1)施工中，风较大玻璃珠被吹散；撒布机摇晃倾斜等原因造成面撒玻璃珠撒布不均匀。解决办法是玻璃波撒布机安装防风罩并做好涂料操作准备工作，掌握好施工前进速度。(2)预混和面撒玻璃珠杂质太多，成圆率低，粒径分布差，涂料流动性不符合技术要求，粘度不够，软化点太低等原因，都会造成夜间反光效果不佳现象。这些都属于产品质量不合格。在施工中应使用合格产品。(3)在施工中，路面凸凹不平。应提高施工技术和应变能力，让有经验的技工进行操作施工。

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双组份标线有什么优点？

双组份标线涂料的优点有：耐磨、附着力、耐候性好，使用寿命长。双组份标线涂料单个组份的分子量较小，使标线在发作聚合化学反应前具有极好的渗透性，当两个组份在标线凝聚过程中发作的聚合化学反应，使标线能与地上结实联系。2.耐磨性，两个组份聚合反应构成网状分子结构，将涂涂中的各个组份紧密的联系为密实的整体，而两个组份构成的网状分子结构是特大分子量的高分子材料。3. 耐候性，标线不发生低温断裂，高温软化，运用中基本无老化，两个组份聚合反应后构成新的网状分子，是特大分子量的高分子，并且新的分子不存在任何活性分子键，标线的厚度能够在0.4-3.0mm之间，可选择最佳厚度。

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匠心塑造标美品质诠释感恩

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